Вал 1-й передачі та заднього ходу 80, 82, 892, 920, 950 (Вир-во) МТЗ 70-1701382

Вал першої передачі та заднього ходу встановлюється на тракторах МТЗ-80, 82, 892, 920, 950 з приводом, установкою гідроходозменшувача (ДХУ), оригінальний, виробництва ВАТ "Мінський тракторний завод", ВАТ "МТЗ", м. Мінськ, Республіка Білорусь Будь-яка коробка передач є набором розташованих у єдиному корпусі (званому картером) паралельних валів з розташованими на них шестернями. У тривальній коробці є первинний, вторинний і проміжний вали. Первинний (провідний) вал через зчеплення з'єднується з маховиком двигуна. Вторинний (відомий) вал жорстко з'єднаний з карданним валом. Проміжний вал служить передачі обертання від первинного валу вторинному. Первинний і вторинний вали розташовані послідовно, вторинний спирається у своїй на підшипник, встановлений у хвостовику первинного. Жорсткого зв'язку вони мають і обертаються незалежно друг від друга. Проміжний вал розташований під первинним і вторинним валами паралельно їм, нерідко зі зміщенням убік. На валах знаходяться блоки шестерень. Щоб зменшити шумність роботи, шестерні зазвичай роблять косозубими. На первинному валу знаходиться провідна шестерня, що приводить проміжний вал у рух. На проміжному валу розташований блок проміжних шестерень, шестерні якого зазвичай жорстко з'єднані з проміжним валом і часто виготовляються як єдине ціле з ним. На вторинному валу розташовані ведені шестірні, які можуть перебувати на поздовжніх шліцях валу і вільно переміщатися по них у поздовжньому напрямку (ковзаючі шестірні), або вільно обертатися на ньому (шестірні постійного зачеплення), в цьому випадку їх поздовжнє переміщення виключено, а передача включається шляхом приєднання шестерні до валу ковзною на його шліцах муфтою включення передач, часто з механізмом, що вирівнює кутові швидкості валу і шестерні - синхронізатором. У несинхронізованих КП спортивних автомобілів або спецтехніки з цією ж метою часто використовуються кулачкові муфти. У двовальній коробці передач є тільки первинний (провідний) і вторинний (відомий) вали, а момент, що крутить, передається безпосередньо з шестерень первинного валу на шестірні вторинного. Ковзаючі шестерні та/або шестерні постійного зачеплення зі ковзними муфтами включення (зубчастими або кулачковими) можуть розташовуватися як на первинному, так і на вторинному валу. Зрідка для передачі обертання з первинного або проміжного валу на вторинний замість пар шестерень могли використовуватися багаторядні безшумні зубчасті ланцюги Морзе або Рейнольда, що особливо широко практикувалося на дорогих автомобілях до запровадження малошумних косозубих шестерень постійного зачеплення. При цьому одна зі зірочок ланцюгового приводу виконувалася як єдине ціле з валом, а пов'язана з нею ланцюгом друга (зазвичай - розташована на вторинному валу) могла бути зафіксована на своєму валу за допомогою зубчастої або кулачкової муфти, при цьому ланцюг починала передавати крутний момент.